Εισαγωγή γνώσεων σωλήνων χωρίς ραφή χάλυβα
Ο χαλύβδινος σωλήνας χωρίς συγκόλληση είναι κατασκευασμένος από χαλύβδινο χαλύβδινο ή στερεό σωλήνα κενό με διάτρηση και στη συνέχεια γίνεται με θερμή έλαση, ψυχρή έλαση ή ψυχρή έλξη. 45 σωλήνας χωρίς συγκόλληση χάλυβα είναι ένα είδος υλικού από χάλυβα, η οποία ανήκει σε υψηλής ποιότητας άνθρακα δομικό χάλυβα, ένας μεγάλος αριθμός της εταιρείας παραγωγής μούχλας θα το χρησιμοποιήσει για να κατασκευάσει χάλυβα μούχλας. Ο σωλήνας χωρίς συγκόλληση από χάλυβα είναι κατασκευασμένος από χάλυβα υψηλής ποιότητας ή από χαλυβοκράματα και έχει σημεία θερμής έλασης και έλξης εν ψυχρώ. Ο συγκολλημένος χαλύβδινος σωλήνας σχηματίζεται με συγκόλληση μιας χαλύβδινης πλάκας τυλιγμένης σε σωληνοειδές σχήμα με ραφή ή σπειροειδή ραφή. Όσον αφορά τη μέθοδο κατασκευής, διαιρείται περαιτέρω σε συγκολλημένο χαλύβδινο σωλήνα για μεταφορά ρευστών χαμηλής πίεσης, σπειροειδώς συγκολλημένο ηλεκτρικό χαλύβδινο σωλήνα, σωλήνα από χαλύβδινο σωλήνα που έχει συγκολληθεί απευθείας, ηλεκτρικό συγκολλημένο σωλήνα και τα παρόμοια. Οι σωλήνες χωρίς συγκόλληση μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διάφορα υγρά, σωλήνες αερίου και παρόμοια. Οι συγκολλημένοι σωλήνες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για σωλήνες νερού, σωλήνες αερίου, σωλήνες θέρμανσης κλπ. Από το διαμέτρημα <φ76, που="" αντιπροσωπεύει="" το="" 35%,=""><φ159-650, που="" αντιπροσωπεύει="" το=""> Όσον αφορά τις ποικιλίες, οι σωλήνες γενικής χρήσης είναι 1,9 εκατομμύρια τόνοι, αντιπροσωπεύοντας το 54%. οι σωλήνες πετρελαίου είναι 760.000 τόνοι, αντιπροσωπεύοντας το 5,7%. υδραυλικά στηρίγματα και σωλήνες ακριβείας είναι 150.000 τόνοι, αντιπροσωπεύοντας το 4,3%. οι σωλήνες από ανοξείδωτο χάλυβα, οι ρουλεμάν και οι σωλήνες αυτοκινήτων είναι 50.000 γιουάν. Τόνους, αντιπροσωπεύοντας το 1,4%.
Η πρώτη ύλη για τον κύλινδρο σωλήνα χωρίς συγκόλληση από χάλυβα είναι ένα ακατέργαστο στρογγυλό σωλήνα και το έμβρυο στρογγυλού σωλήνα κόβεται σε ένα τεμάχιο που έχει μήκος περίπου 1 m από μια μηχανή κοπής και αποστέλλεται σε έναν κλίβανο για θέρμανση μέσω ενός μεταφορικού ιμάντα. Η μπιγέτα τροφοδοτείται σε φούρνο και θερμαίνεται σε θερμοκρασία περίπου 1200 ° C. Το καύσιμο είναι υδρογόνο ή ακετυλένιο. Ο έλεγχος θερμοκρασίας του κλιβάνου αποτελεί βασικό ζήτημα. Μετά την απελευθέρωση του στρογγυλού τσιμεντοκονιάματος, υποβάλλεται σε μηχανή διάτρησης διαμπερών οπών. Η συνηθέστερη μηχανή διάτρησης είναι μια κωνική μηχανή διάτρησης με κυλίνδρους. Αυτή η μηχανή διάτρησης έχει υψηλή απόδοση στην παραγωγή, καλή ποιότητα προϊόντος, μεγάλη διάμετρο διάτρησης και μπορεί να φορέσει μια ποικιλία τύπων χάλυβα. Μετά τη διάτρηση, το στρογγυλό τσιμέντο κυλινδρώνεται, τυλίγεται ή εξολκεύεται διαδοχικά από τρεις κυλίνδρους. Μετά την εξώθηση, ο σωλήνας πρέπει να έχει μέγεθος. Η μηχανή κοκκοποίησης περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα από ένα κωνικό τρυπάνι σε έναν χαλύβδινο πυρήνα για να σχηματίσει ένα χαλύβδινο σωλήνα. Η εσωτερική διάμετρος του αγωγού χάλυβα καθορίζεται από την εξωτερική διάμετρο του τρυπανιού τρυπανιού μηχανής. Μετά το μέγεθος του σωλήνα χάλυβα, εισέρχεται στον πύργο ψύξης και ψύχεται με ψεκασμό νερού. Μετά την ψύξη του σωλήνα χάλυβα, ισιώνει. Αφού ισορροπηθεί ο χαλύβδινος σωλήνας, αποστέλλεται σε ανιχνευτή μεταλλικών ελάττωμα (ή δοκιμή πίεσης νερού) από μεταφορικό ιμάντα για εσωτερική ανίχνευση ελαττωμάτων. Εάν υπάρχουν ρωγμές μέσα στον αγωγό χάλυβα, θα εντοπιστούν φυσαλίδες και άλλα προβλήματα. Μετά την επιθεώρηση ποιότητας του σωλήνα χάλυβα, πρέπει να επιλεγεί προσεκτικά με το χέρι. Μετά την επιθεώρηση ποιότητας του χαλύβδινου σωλήνα ψεκάζεται το χρώμα με τον αριθμό, τις προδιαγραφές, τον αριθμό παρτίδας παραγωγής κλπ. Ανυψώνεται στην αποθήκη με γερανό.
